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AKO三轮车的目标超过300公里的电动范围

Ako Trike瞄准超过300 ...
一个渲染显示什么系列生产AKO三轮车预计看起来像
一个渲染显示什么系列生产AKO三轮车预计看起来像
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第二AKO三轮车原型的工作正在顺利进行
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第二AKO三轮车原型的工作正在顺利进行
第一辆AKO三轮车原型车于2019年10月进行了测试
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第一辆AKO三轮车原型车于2019年10月进行了测试
AKO三轮车的特点是专利倾斜机制的前面
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AKO三轮车的特点是专利倾斜机制的前面
AKO三轮车将有一个每次充电范围超过300公里
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AKO三轮车将有一个每次充电范围超过300公里
专有的倾斜机制将看到AKO三轮车倾斜到弯曲多达30度
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专有的倾斜机制将看到AKO三轮车倾斜到弯曲多达30度
在Ako Trike的第二种原型上工作很好
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在Ako Trike的第二种原型上工作很好
2019年10月,一号原型机进行了测试
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2019年10月,一号原型机进行了测试
转向/倾斜机构是内部开发的,并受到国际专利
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转向/倾斜机构是内部开发的,并受到国际专利
大部分AKO开发团队都有原型机
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大部分AKO开发团队都有原型机
在慢速,AKO三轮车将转向正常,但在更高的速度倾斜机制,使车辆倾斜到角落
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在慢速,AKO三轮车将转向正常,但在更高的速度倾斜机制,使车辆倾斜到角落
一个渲染显示什么系列生产AKO三轮车预计看起来像
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一个渲染显示什么系列生产AKO三轮车预计看起来像
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立陶宛初创公司AKO三轮车已经揭示了它的第二电动三轮车原型,连同如何完成的模型预计看起来的渲染。除了向弯道倾斜外,这款双人三轮车充电一次还可以行驶300公里(186英里)以上。

五人AKO团队已经在这个项目上工作了五年,建造了一个基本的原型机,并在去年10月进行了测试,现在正在研究第二个原型机——昨天刚刚完成了新的发动机测试。

专有的倾斜机制将看到AKO三轮车倾斜到弯曲多达30度
专有的倾斜机制将看到AKO三轮车倾斜到弯曲多达30度

最终预计电动反转三轮车将封闭在未来派看的外壳内的驾驶员和乘客,这些壳体将屏蔽元素的占用者,同时提供全面的可见性。乘客将坐在司机后面,并将有前方和侧面安全气囊,四点座位带和行李箱/货物空间。前面的专利机械倾斜机构将看到乘坐倾向于高达30度的角落。

AKO的Jurgis Lecas告诉我们:“转向倾斜机制是我们自己开发的,刚刚提交了国际专利。”“它基于纯粹的机械学,通过简单地倾斜转向轴,车辆就可以倾斜。在低速情况下,你可以像任何普通汽车一样,简单地旋转方向盘,车辆就会正常转向。”它非常独特,我的意思是,只有7个人开过这种车,其中一个就是我。它就像一艘宇宙飞船。车轮上的。”

据报道,26千瓦时的电池组每次充电可以续航超过300公里,并支持直流快速充电。Lecas与我们分享了这款车的140千瓦发动机可以实现240公里/小时(150英里/小时)的最高速度,但可能会限制在更低的水平,峰值扭矩将在600-700牛米左右。

三轮车将属于L5E车辆类别,这意味着您可能需要驾驶执照坐在前面。除了450公斤(992磅)下的目标重量,这是关于我们目前所拥有的所有细节。

转向/倾斜机构是内部开发的,并受到国际专利
转向/倾斜机构是内部开发的,并受到国际专利

第一个原型基本上只是电动三轮车平台和骨架框架,第二个仍在成型,但最终将成为一个股权众筹活动的主要推广工具,该活动将于9月或10月启动。

虽然我们等待待发布的更多信息,但请在下面的视频中查看早期原型。

AKO三轮车零原型试乘号。23

来源:赤穗三轮车

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7点评论
7点评论
Koolski
我一直在等待一款小型、电动、廉价的通勤汽车进入美国市场,等待了很长时间。通常最高速度才是问题所在。也许就是这个?
byrneheart
我想知道它是否会不妥。底盘只有版本看起来对骑自行车的人来说可能更具吸引力
西蒙•布莱克
希望他们一直在追随arcimoto面临的挑战(https://www.arcimoto.com)。从一个好的原型到实际交付的生产车辆的旅程并不是一个容易的旅程。Arcimoto似乎接近实现它,这使得它们远远超过许多其他车辆。
T N参数
它不会便宜。它有效地是电动动机。
bkwanab
这不是严格意义上的摩托车吗?因此,司机(骑手)不需要在驾照上有摩托车的规定吗?此外,在那些要求摩托车手戴头盔的州,他们难道不会被要求戴安全帽吗?这是酷。我想要一个。我有自行车执照,但我不想在驾驶时戴安全帽。
水库
请把那些无聊的音乐扔到下一个视频里去吧。如果雷诺不是睡不着觉,它会注意到这款车的电池规格(好吧,16千瓦时就足够了)。
水库
我的意思是雷诺twizy☺