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世界上第一个电池电力机车削减货运列车燃料使用11%

世界第一个电池......
Wabtec的FLXDrive机车被称为世界上第一个100%电池驱动的机车
Wabtec的FLXDrive机车被称为世界上第一个100%电池驱动的机车
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Wabtec的FLXDrive机车被称为世界上第一个100%电池驱动的机车
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Wabtec的FLXDrive机车被称为世界上第一个100%电池驱动的机车

铁路技术公司Wabtec展示了电力机车,可以帮助减少重载货运服务的环境足迹。该公司的电池供电的FLXDrive机车被用作三个月试验中的混合系统的一部分,其中它将整个车辆的燃料消耗降低了11%。

Wabtec的FLXdrive被称为世界上第一个100%由电池供电的火车头,它利用1.8万个锂离子电池为所有四个车轴提供动力,并使用智能能量流管理来优化效率。这个2.4兆瓦时的系统可以像电动汽车一样在车厂充电,但在移动时也使用再生制动系统给自己充电。相比之下,顶级规格的特斯拉Model 3的容量为75千瓦时,比FLXdrive小32倍。不用说,这个系统将需要一个严重的充电站。

FLXDrive作为混合系统的一部分,在加利福尼亚州圣约Jaaquin谷的一个三个月试验中,该试验作为混合系统的一部分,其中覆盖了超过13,320英里(21,400公里)的丘陵地形。根据Wabtec的说法,整个火车的燃料消耗的11%平均降低相当于6,200加仑的柴油,或达到69吨二氧化碳。

“FLXDrive电池电动机是货运轨道的一个定义时刻,将加速行业朝向零排放机车,”Wabtec首席技术官Eric Gebhardt说。“它建立在铁路行业的地位,作为最有效和可持续的运输方式。建立在我们的悠久的开拓能源管理技术历史上,这次演示将2.4兆瓦的电池储存储存到混合中充分验证了我们对此下一代技术的潜力的假设,以进一步推动效率和温室气体减少。“

Wabtec希望在这些有希望的结果上建立一个更大更好的版本,升高了超过6米的能力,其预期可以将燃料消耗和碳排放量减少多达30%。它表示计划将这一第二代Flxdrive机车商业化,希望在未来几年内将其滚动到货运路线中。

来源:Wabtec

15个评论
15个评论
鲍勃斯图尔特
在能量循环中的哪个点是实现的节省?这是技术进步还是高级会计问题?
不信宗教的人的
让这条线路通电不是比花那么多钱在锂电池组和充电基础设施上更好吗?这将比这个选项更有效。从长远来看,节省的资金将是巨大的。
西蒙雷福德
我不能同意鲍勃。比柴油的KWH轴功率低11%,比柴油的热值小11%,碳排放量小11%?它说“混合系统的一部分”,这是一下,这是否意味着电动垫盘与柴油机队的串联工作,或者尽管被描述为“100%电池供电”,但它具有车载柴油。有些细节是有用的!
FB36
我们需要意识到取代所有现有的柴油火车,卡车,船舶(甚至飞机)需要很长时间,这就是为什么所有国家都需要在大型秤上开始生产生物柴油/生物燃料(使它们全部碳中性)!
&不是利用粮食作物,而是利用所有可能的工业/农业/林业废物/生物质、垃圾和污水!
道格拉斯罗杰斯
由于电池提供的再生制动能力,是节省燃料吗?电池允许以某种效率使用任何燃料。电气化导轨比某些范围内的电池效率低。
Signguy
世界上没有国家有基础设施来处理所有新车,更不用说这个庞大的!
我们是少数几个国家甚至尝试的国家之一。
Mikewax.
由于无法覆盖导轨和轮子之间的接触面,无法覆盖轨道。
davewesely
FB。生物燃料和普通石油燃料没有什么不同。它们都向大气中排放二氧化碳。而且,Signguy,至于电网跟上额外的运输需求,“短缺”并不存在。如果它这样做了,煤炭就不会破产。风力涡轮机并非因为哲学上的渴望而遍地开花,它们提供了比化石燃料工厂更好的投资回报。
bergamot69
几乎不是第一辆电池电力机车——它们从1905年开始就在伦敦地铁上使用了!

https://en.wikipedia.org/wiki/London_Underground_battery-electric_locomotives
Karmudjun
好写下尼克。我猜这是GE倡议的一部分,在大流行前销售。
东北许多城市在市内使用电力机车,以减少外部燃烧蒸汽的煤煤。一些使用的电压仪和架空线,其他电线使用了第三根轨道。随着加利福尼亚排放标准,纯电池机车与拉动柴油道发动机的组合将允许通过零排放空间的非排气机制。

混合动力机车的燃料节约是一个了不起的开始,但仍然产生了大量的二氧化碳。
然而-为什么不重的替代非锂充电?也许澳大利亚石墨烯制造集团(Graphene Manufacturing Group of Australia)可以试验几百万枚硬币电池,为Wabtec的第三代电池引擎提供动力。铝离子奇迹电池-铁轨可以承受的重量。
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