让我们把这一点淘汰。没有产品，无论是什么，应该被称为圣地亚人。这是一个几乎与命名一样糟糕的错误一个避孕套品牌经过一个历史事件，其中允许巨型保护结构进入某人的私人地区，只能爆裂和排放一个小小的破坏性人的部落。事实上它更糟糕。没有任何借口来打电话给任何一个方便。
也就是说，这东西看起来很好玩。也许他们可以叫它猫头鹰餐厅。也许不是。
瑞士公司Quadro作为迈克汉仑在上一篇文章中探讨的，是Master Designer Lucio Marabese的宠物项目，Piagio MP3背后的男人和雅马哈Tesseract.- 在过去十年左右左右的第一个倾斜3-和4轮，突出到场景上。从设计师转移到制造商允许马拉塞塞尔将他的倾斜多载者带到生活中，就像他设想的那样。
如果MP3可以作为Qooder的原型，那么我们已经卖完了。当我们第一个骑的是比亚乔MP3很多年前，它变得即时显而易见的是，这些广泛的倾斜平台有很多东西要提供。
他们的驾驶和感觉就像一辆摩托车，信不信由你，反转向很容易进入角落，通常处理得很漂亮。但前端的抓地力和稳定性只是必须经历相信。在崎岖不平的砾石路上，你可以倾身把中间的支架拖得足够远。你可以在一套便宜的“保龄球”轮胎刹车比你想象的可能。有了宽阔的前平台，当你俯身时，你可以惊人地用力踩刹车。在意大利城镇中心的鹅卵石路面上，你很难在其他道路上更安全或更快。
或者享受同样多的乐趣。当我们拥有MP3时，我们将许多铁杆摩托车朋友放在MP3上，每个人回来时都惊讶和高兴地发现这是多么令人愉快的事情。虽然这在欧洲很常见，但还没有普及到所有地方……我们得看看这种情况是否会随着雅马哈的尼肯今年，这看起来像平台的平坦性能。
无论如何，据说Qooder的功能和MP3一样，它使用了液压倾斜系统，当自行车倾斜或在不对称障碍物上行驶时，它可以在前端左右悬挂单元之间调节机油的比例。当你踩下刹车，或者同时遇到两个轮子的碰撞时，在中间会有第三个悬挂室，在两边压缩相等的情况下吸收机油。
这是一件方便的东西是不同的，是使用两个后轮以及两个前轮，使其成为倾斜4轮的轮。现在，要诚实，我不确定这是必要的。整个额外的倾斜2轮后端（两个车轮驱动，不少，带有集成差动）将增加重量，以及需要额外的轮胎，制动器和悬架维修。当涉及倾斜车辆时，前端牵引在转弯和制动中是至关重要的，但是您的后轮远远不太可能具有握把问题。
当然不是只有32马力的水龙头，从400cc单摩托车发动机与无级变速器。这样就很难在角落里点亮一个后轮胎了。可以肯定的是，通过安装一个牵引力控制系统并保持后轮单一，可以以更低的成本增加同样水平的后轮稳定性。但我相信Quadro对此做了很多思考，我们必须骑着它看看它是否会有不同。
虽然这些东西在开放的道路上应该是很好的乐趣，但它们可能主要用于欧洲城市的圆城。因此，Quadro希望使用电动版本扩展圣堂范围来令人意义。
电动E-Qooder
E-Qooder保留了重掌式的命名，但大大增加了输出功率。在日内瓦车展(Geneva Auto Show)上推出的原型车采用了46马力的发动机，利用这两个后触点贴片，可以实现近三倍的扭矩。相比之下，它应该是一头绝对的野兽。
原型车的续航里程在130-260公里(80-160英里)之间，取决于你如何驾驶它。一般来说，电动汽车的续航里程会随着速度的增加而急剧下降，所以在城市中低速行驶可以让你每次充电都能跑很多里程。最终的生产规格将于2019年E-Qooder发布。
检查一下4轮倾斜平台的视频，突出下面的液压3室悬架设置：
来源：方形住宅区Qooder
