印度的Ola Electric正在用聪明，便宜，高科技S1滑板车安装巨大的攻击。谈论卷;OLA建立了世界上最大的摩托车“uponsfactory”，能够每年生产1000万自行车。
换句话说，就是每两秒钟骑一辆自行车。换句话说，当这个占地500英亩、碳排放量为负、10条生产线、3000多台的机器人庞然大物开始满负荷生产时，它生产的摩托车数量将是当今全球整个行业的七分之一以上。
有雄心勃勃的戏剧，还有这种东西。这可能是一个天才，使印度成为大容量、全市场电动汽车的世界权威。这可能是纯粹的傲慢自大。
无论哪种方式，如果你的目标是立即在世界摩托车市场上占有15%的巨大份额，那么你最好在产品方面给买家一个他们无法拒绝的报价。在这一点上，伙计们，奥拉正在为围栏而努力。
Ola在两种型号中使用一个踏板车发射。S1和S1 Pro。我们将专注于Pro模型，因为它得到了完整的厨房水槽的功能，以及最好的性能和范围。
在一个基本的意义上，这些简单，清洁，皮带驱动电动脚踏车，座椅下面有36升储存 - 足以适合头盔。悬浮液在前后单侧，圆盘制动器也是如此;轮胎变化应该超级简单。OLA试图保护各种污垢道路的灰尘，砂砾和污垢保护塑料覆盖在驱动系统和前悬架上;后悬架应合理地保护其自身保护，其中它位于驱动单元的顶部。
性能方面，S1 Pro可能最好与135cc四冲程相比。它的8.5千瓦（11.4马力）、58海里（43磅英尺）的电动机将使你在3秒钟内达到40公里/小时（25英里/小时），在5秒钟内达到60公里/小时（37英里/小时），在给予时间和鼓励的情况下，一路达到115公里/小时（71英里/小时）的最高速度。对于Ola瞄准的庞大通勤市场而言，这确实是一个活跃的市场。
射程同样令人印象深刻，最大射程为181公里（112英里）——尽管奥拉的网站并没有说明这是NEDC、WLTP还是从背后拉出来的。财务表达据报道，S1 Pro的电池电量为3.97 kWh，可在墙上的插头上充电6个半小时，或在快速充电设施中，在18分钟内充满一半的电池。
到目前为止，还很实用。但是奥拉装了一堆令人愉快的水果，将S1从其他任何东西中分离出来。它从自行车的大脑、1.8GHz八核处理器、3GB内存、蓝牙低能耗、WiFi和LTE连接、GPS和7英寸触摸屏开始。
因此，您可以获得一个非常非常漂亮的全彩色划线界面，可定制到荒地。您可以在一系列动态变化的“情绪”之间，以个性化划线的外观，它函数的方式甚至是自行车的声音。您可以在屏幕上设置窗口小部件（每个旨在拟合心情），以便您通过转动导航和无一触摸媒体管理，从绩效指标到实行天气和风更新的所有内容，为您提供一只触控的服务。你有你的连接智能手机。
它看起来和听起来都很棒——如果是一辆共享的自行车，它可以为几个车手定制——但它并没有就此结束。还有无钥匙点火和锁定功能，它会以“你好（你的名字）/再见（你的名字）”的音频信息向你致意，我很想滥用它。当你的智能手机在几英尺以内或者可以通过屏幕解锁时，它会感觉到你的存在。
OLA利用S1的大脑提供篡改和盗窃警报，位置跟踪和能够通过智能手机应用程序锁定/解锁自行车，锁定/解锁自行车，锁定/解锁自行车，或者通过智能手机应用程序设置性能或地理舒张限制。如果有人在骑行时打电话或发短信，你不想说话，它会给你一些单触盆的回复，就像“我在我的方式上”一样，“跑得一点，“甚至是一个现场追踪的地图昙花一现，所以他们可以在骑行时观看您的位置。
此外，还可以通过使用AI语音识别和多麦克风噪声消除阵列的“Hey Ola”助手进行语音控制。到目前为止，我还没有发现任何其他摩托车试图这样做。自行车通过其内置的扬声器系统与您对话，并播放音乐和其他音频。见鬼，如果你没有耳机，你甚至可以通过它打电话。这是汽车多年来一直拥有的东西——但这是一辆奇怪的“滑板车”。
一个预测性的维护系统会告诉你是否需要一个机械师参与，而Ola不会让你骑自行车去做维修。相反，您将通过应用程序预订，技术人员将访问您的家中进行工作。哦，还有倒车模式，可以从拥挤的停车位出来，还有一个坡道保持功能，这样你在斜坡上起飞时就不会向后翻滚。还有巡航控制！我们喜欢巡航控制，不管它在通勤快车上看起来多么不合适。
因此，S1 Pro为其课堂提供了令人印象深刻的性能和实用性，以及一系列的下一代智能功能，迄今为止在摩托车世界中无与伦比。更好的是，大部分内容实际上看起来很有用，可能是我们所处的那种东西期待五年内的两轮车。这确实是开创性机器。
价格？S1 Pro的零售价将是129,999卢比，等于1,750美元。国家补贴将使印度某些地区大幅下降。
标准S1的售价为99999卢比，折合1345美元。速度稍慢，最高可达90公里/小时（56英里/小时），其2.98千瓦时电池的续航里程约为121公里（75英里）。它没有语音控制、巡航控制、坡道保持或顶部“超”驾驶模式。
今天在印度最畅销的滑板车相当代表了亚洲和发展中国家道路上的洪水。这个本田Activa 6G是一款110cc、7.8马力、8.8牛米的廉价“n”型单缸滑板车。它的售价约为69000卢比（930美元），最高时速为85公里/小时（53英里/小时）。
因此，奥拉肯定仍在要求车手支付额外费用，以使用电动汽车。但这并不是一个巨大的溢价——事实上，它大约等于印度的平均月薪31900卢比。S1和S1 Pro都将在性能上超越本田，同时提供下一代数字风格、智能和连接性，几乎不需要维护。对于任何生活在发达国家的人来说，以这样的价格，这件事看起来绝对是偷窃。
奥拉呼吁印度最快在2025年禁止销售燃烧式自行车，并试图使印度成为电气化领域的全球领导者。前者不太可能，而后者将是一场与中国的艰苦战斗。近十年前，电动滑板车在中国的普及达到了顶峰。仅牛就售出了412809辆电动踏板车在2021年的前六个月。
但产品看起来很棒，价格很大，公司正在为月球射击，施工已经在其巨大的员工上进行了很好的事情......谁知道？您可能只是在这里查看21世纪的电动本田幼崽 - 一辆销售的自行车一亿台在1958年至2017年间的59年。全部能力，OLA计划生产亿三十期每年。好主。
查看下面的启动视频。
来源：欧拉
