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世界上最强大的电动舷外推动世界速度纪录

世界上最强大的电力。。。
Vision Marine technologies现提供E-Motion 180E舷外机供预定
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Vision Marine technologies现提供E-Motion 180E舷外机供预定
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Vision Marine technologies现提供E-Motion 180E舷外机供预定
远景团队与迈阿密电力双体船建造商赫尔卡特动力船上的双电机Fulgura
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远景团队与迈阿密性能造船赫尔卡特动力船上的双电机Fulgura l

早在五月份,Vision Marine Technologies就为其全电动E-Motion 180E舷外机开放了预订,为船工提供了一个机会,让他们的船舶配备更清洁、更安静的推进系统。180E不仅是世界上最强大的电动舷外机,而且可能很快成为世界上最快的。Vision与Hellkats Powerboats合作,努力将全方位的电动船世界速度纪录提高到每小时100英里(161公里)。

一年前,挪威Evoy公司宣布150马力专业舷外发动机作为世界上最强大的电动舷外,有希望的买家结合超安静,零排放巡航和马力,他们可以下降到他们的船后面。专业版现已上市,Evoy计划在未来增加300和450马力的型号。

不过,在那些实力更强大的Evoy Pro单位上市之前,Vision Marine正悄悄地从Evoy紧张、白皙的手指上抢夺“世界上最强大”的头衔,将其通过北大西洋运往加拿大魁北克。随着它的180马力,视觉的高压E-Motion 180E最高的扭矩为288磅英尺(390牛米)。E-motion180e打算换成同样输出的舷外气体,Vision怀疑大多数这样的船的航程在18到26英尺(5.5到7.9米)之间。

航程最终将在很大程度上取决于船本身的设计、重量、天气条件和其他广泛的因素,这些因素不容易合成一个整洁的数字,但远景粗略估计,180E可以为兼容的船提供70英里(113公里)的动力,同时以每小时20英里(32公里)的速度巡航。在没有提到Evoy计划的直流快速充电能力的情况下,Vision的电池需要一整夜才能从220伏插座充电。

远景超越了“世界上最强大的电子舷外发动机”的称号,与迈阿密的赫尔卡特队合作,在世界上最快的电动船冠军运行。这项合作将创造一个全电动版本的赫尔卡特'32英尺(9.8米)超级运动宽体双体船称为富古拉l。该船将由双电动舷外装置提供动力,并计划于11月下水。

远景团队与迈阿密电力双体船建造商赫尔卡特动力船上的双电机Fulgura
远景团队与迈阿密性能造船赫尔卡特动力船上的双电机Fulgura l

Vision估计,Fulgura将能够超过100英里/小时(87节/161公里/小时),足以超越88.6英里/小时(142.6公里/小时)的标志性捷豹矢量赛车设定于2018年与它的公式E动力水火箭。我们看到了另一个电动快艇预计时速100英里贸易展览场地,但荧光笔颜色为2200 hp梅赛德斯AMG烟枪从未在公开水域证明过它的勇气。

普通的E-motion180e买家不会希望创造新的世界速度纪录,但会受益于电动船马达设计的普遍优势:无排放/无异味巡航、近乎无声的操作以及大大降低的维护和燃油成本。远景公司还说,电动驱动比汽油机更灵敏。

当然,这些好处并不是没有代价的。完整的E-motion180e套装售价为78990美元,这是美元,而不是加拿大元。这一价格分解为26995美元的电机和51995美元的电池,充电器和用户界面套件。与配备63 kWh电池组的Evoy Pro 69.8万挪威克朗(约合8.39万美元)相比,这款昂贵的价格标签看起来并不那么昂贵,但无论如何,它都是一大笔钱。至少300美元的预订费似乎足够负担得起。

下面没有速度记录,但视频确实显示了E-motion180e在水上发生的事情。

E-Motion电动舷外机系列180E

资料来源:视觉海洋

7条评论
7条评论
彼得·福特
鉴于完全放弃化石燃料的必然性(至少在目前的表述中),人们希望更多地强调电力推进的实际应用。划船,无论是作为一种娱乐活动还是作为一项商业活动,都主要与服务时间有关,即长时间运行的能力。我想这个练习从来没有打算回答这些问题。毕竟,这是一种快乐的工艺,一种非常快乐的工艺!
没有人
没有关于工作电压,总重量和非常一般提到的范围。许多18英尺的平底船会以每小时20英里的速度在飞机上航行,但大多数26英尺的v型船不会。大多数这种大小和马力的汽油动力船每加仑能行驶0.5到1.5英里。也没有提到任何关于电的危害和盐水。在波涛汹涌的海面上,海浪偶尔会冲过舷外平台的顶部,这并不罕见。即使是在平静的水中突然停止,也可能会使尾迹淹没电机的一半。我也不记得有哪个码头有220伏特的岸电,只有110伏特带锁插头。对于水上的电力,我将坚持我的低电压拖曳电机。
米尼维尼
我知道在附近划船的一切都是不合理的昂贵,但拜托。

这就是说,我理想的一日游者将是Axopar 27船舱,舷外有一个燃气舱,两侧有两个电动汽车的舷外板。这提醒了我-今天需要买彩票吗
鲍勃B
我看到像这样的电力输出板使用标准较低的单位,可能是因为这减少了工程量需要进入市场,但我想知道是否有一些改进可以在那里。我在想一种类似于螺旋桨的东西,这种螺旋桨带有可调螺距的叶片,可以作为某种形式的传动装置。这将使电动机在转速范围内保持较低的转速。我不是什么工程师,所以我真的不知道这是否会有任何真正的好处,但它可能会使更安静的运作。
*乔*
你可以用1万美元买到175马力的Evinrude舷外机,1万5千美元买到300马力的Evinrude舷外机。以180E的价格,您可以用5万美元的汽油购买两个300马力的配电盘。180E是用胶合板做的吗?
迈克尔·道林
我给公司发了一封电子邮件,抱怨促销视频中的音乐太吵,他们给我发了一个短视频链接,显示它只在环境声音下运行,所有这些都在几个小时内完成!我猜他们不想勾引潜在客户。一点也不懦弱:https://www.youtube.com/watch?v=a9Ww5F9vIh0
SpudWahene公司
视频中有多少船被电池占据了$78k,加上安装。哎呀。很少有人关心为另一艘超高速船提供动力。虽然只有人能买得起这样的舷外机,但也可能是唯一在乎的人。