海洋

早在2016年，我们就听说荷兰初创公司Edorado计划推出名为7S的电动水翼船。现在，该公司已经宣布开发一款更大、更好的车型，恰如其分地被称为8S。

荷兰一家公司正在该国内陆航线上安装一艘创新的电池交换集装箱船，以减少该行业庞大的碳排放。这艘船本周将首次为喜力(Heineken)运载货物启航。

新的水平板电动水翼是非常针对初学者的频谱，提供了一个温和的学习曲线的新来者使用航空级传感器和飞行计算机，以保持稳定的板在水。

坎德拉公司运用其在低阻力航海工程方面的专业知识，建造了更大更好的水翼艇。它被称为C-8，据说是史上航程最长的电动船。

虽然我们以前见过机动皮艇，但大多数都只是使用舷外发动机，或者它们没有真正的皮艇的形状因素。然而，捷克制造的eMogi看起来相当传统，并且有自己的集成电机。

研究人员提出了一种有趣的方法来消除众所周知的难以减少的航运业中的二氧化碳。这些船将使用现有的海洋燃料，通过固体氧化物燃料电池，所有的二氧化碳将储存在一个分区的燃料箱中。

Sea-Doo的船只阵容变得不那么“个性化”，推出了Switch家族的浮桥。Switch的核心仍然是Sea-Doo，结合了pfc风格的把手转向和Rotax喷气机驱动，以及模块化甲板设计。

瑞士的SP80和法国的Syroco两支队伍正瞄准2022年的世界速度帆船纪录，两支队伍都认为，这两艘非常出色的风筝船可以打破此前的纪录，最高速度将达到80节。

你不禁会想，考古学家们会如何看待几百年后的杰森·迪凯丝·泰勒的作品。这位英国艺术家最近的一个发人深省的项目是“史无前例”的水下森林雕塑在塞浦路斯开放。

早在2019年，新西兰奥克兰港口就启用了世界上第一艘全尺寸电动拖船，预计将于今年年底交付。现在，美国第一艘电力拖船正在建造中，为圣地亚哥港服务。

最近，我们看到了复杂的远洋机器人可能会帮助我们绘制海底地图，其中一个特别有趣的例子刚刚成功地证明了它在旧金山和夏威夷之间的处女航中的绘制能力。

奥地利船艇制造商Silent Yachts推出了最新的太阳能电动双体船。与之前的模型相比，增加了十几块太阳能电池板，以及一个创新的风筝翼来提供额外的推进力。