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评论:吉普牧马人卢比孔河392 -动力满足越野威力

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Wrangler 392发动机罩下安装了6.4L V8发动机,可提供470马力和470磅-英尺的扭矩
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Wrangler 392发动机罩下安装了6.4L V8发动机,可提供470马力和470磅-英尺的扭矩
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Wrangler 392发动机罩下安装了6.4L V8发动机,可提供470马力和470磅-英尺的扭矩
更大的发动机需要更多的空气,所以在顶部和挡泥板后面添加了一个大的进气勺和几个侧勺
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更大的发动机需要更多的空气,所以在顶部和挡泥板后面添加了一个大的进气勺和几个侧勺
吉普牧马人392比标准的卢比孔河高约两英寸,主要是为了适应更高的引擎
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吉普牧马人392比标准的卢比孔河高约两英寸,主要是为了适应更高的引擎
黄金修剪点,图形边缘,和“392”在两侧的引擎盖勺是一些视觉指标,这是牧马人392
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黄金修剪点,图形边缘,和“392”在两侧的引擎盖勺是一些视觉指标,这是牧马人392
对吉普牧马人无限卢比孔河392的后轴进行了广泛的改变,以说明所有额外的动力它有
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对吉普牧马人无限卢比孔河392的后轴进行了广泛的改变,以说明所有额外的动力它有
在公路之外,牧马人卢比孔河392生活的传奇吉普的名字和期望牧马人卢比孔河
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在公路之外,牧马人卢比孔河392生活的传奇吉普的名字和期望牧马人卢比孔河
吉普牧马人卢比孔德392的转移案件移位器的四个位置可以混淆在一开始
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吉普牧马人卢比孔德392的转移案件移位器的四个位置可以混淆在一开始
我们对牧马人392的主要抱怨之一是,它的前悬架比v6驱动的吉普车更容易打底
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我们对牧马人392的主要抱怨之一是,它的前悬架比v6驱动的吉普车更容易打底
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我们已经驾驶了大量的肌肉越野机器。从福特猛禽到uber-lushG车辆Ram硫氧还蛋白这一切都很有趣。但是等等,还有更多。现在有一辆吉普牧马人卢比孔河引擎盖下有一个6.4升的怪物。

乍一看

  • 巨大的动力来自大6.4升发动机
  • 为了适应这种力量,我们做了很多改变
  • 失去了肌肉的悬挂和刹车功能
  • 虽然价格不菲,但与售后交易相比还是值得的

吉普、道奇和公羊长期以来一直是好朋友,现在道奇愿意把巨大的6.4升v8推进任何有轮子的东西,这只是时间问题,其他两个得到SRT处理。至于拉姆,那是霸王龙的皮卡。吉普车吗?牧马人卢比孔河392。
在它的表面上,这只是一个牧马人无限与卢比孔包,其中一个6.4升V8和动力排气插入。然而,还有更多的事情要做,一辆能够承受引擎扭矩并将其转换为72:1方向盘的车辆将需要一些调整,当引擎扭矩几乎翻倍时。

是的。Wrangler 392的V8发动机输出470马力和470磅英尺扭矩(350.5 kW, 637.2 Nm)。为了解释车轮的动力,吉普更换了牧马人卢比孔河的…嗯,几乎一切。

发动机安装到一个八速自动变速器和全职,主动转移情况。该案例的杠杆率较低,为2.72:1,而且,正如所暗示的那样,完全投入使用。在大多数情况下,在4 Auto中驾驶时,变速器箱的换挡器默认为30:70:车轴的后扭矩分割。在4个兼职模式中,这一比例为50:50,但牵引力控制倾向于前轴功率。

392的许多部件都是从家里的其他型号上取下来的。例如,它的引擎和变速器与道奇杜兰戈SRT非常相似。达纳44的前轴更大的刹车,更厚的管,铸铁关节是直接从角斗士莫哈韦模型。达纳44后轴是相同的更大的制动版本发现在电动牧马人4xe。最终传动装置是3.73:1和包括机械锁在两轴。

随着这些增加,吉普也加强框架与战略放置加强筋,改变前横梁容纳更大的V8曲柄滑轮,并使用更硬的发动机安装为更大的块。为了安装引擎,“牧马人”的车身必须再抬高一英寸,这样才能清理引擎和变速器的体积。

由于大而沙哑的V8引擎同样需要空气(和燃料),吉普对牧马人392的进气口进行了修改。引擎盖,虽然绝对牧马人翻盖,有很多道奇地狱猫在它的外观,与一个更大的顶部进气和一个大驼峰在中间为额外的增压器间隙。那个驼峰两侧都印着"392"也可以看到一些用于备份和气流余量的二级进气道。金色的拖钩,黑色皮革的内饰,和一些其他的装饰细节完成细节这是一种特殊的吉普车。

我们对牧马人392的主要抱怨之一是,它的前悬架比v6驱动的吉普车更容易打底
我们对牧马人392的主要抱怨之一是,它的前悬架比v6驱动的吉普车更容易打底

我们注意到,吉普漏掉了一件事,那就是悬挂调音。Wrangler 392的前端很重,悬架在艰难的越野驾驶中下降的速度比标准V6引擎的Wrangler Rubicon的速度要快得多。那种猛击的倾向,以及它所创造的令人不快的向前挺举,需要一些时间去适应。这部分是由于在后方的变化,在那里吉普移动后悬挂件一英寸(下降一英寸为降低,一英寸为上升),然后限制两英寸的颠簸旅行,以补偿。

前弹簧增加了10%,但后弹簧减少了20%。后面的滚动杆是为了补偿和加强底盘在后面。标准Rubicon套件中的Tennoco单管被换成了Fox 2.0单管减震器,我们认为这是一个错误。考虑到这个设置的重量,带有蓄水池的福克斯2.5会更好。

吉普似乎也认为刹车是一个事后的想法与这个钻机。由于车轴的变化,刹车更有力了,但仍然需要很多时间我们指的是很多时间-牧马人392在达到100.5英里/小时(161.7公里/小时)限速后停止。顺便说一下,九秒就能达到限速。只要在进行了13秒的四分之一英里的冲刺后还有足够的空间停下来,2021年的Wrangler Unlimited Rubicon 392赛车就会是一辆爆满的赛车。尤其是在泥土里。对了,你还得自己准备发射控制装置。这不是附带的。用你的脚。

相反,吉普牧马人392来了与它的其他卢比孔河兄弟同样疯狂好的越野能力。在泥土上、岩石上和涉水过河时最舒服。在人行道上?并非如此。就像流行的吉普车谚语说的那样:“首先是越野车,然后是高速公路司机……也许第五。”要点?不要试图去赛道牧马人392。你会把它翻过来。

在人行道外,我们在392公路上玩得很开心。这是一个穿越我们最喜欢的恶劣地形的美丽机器,它提醒我们,就像牧马人卢比孔河(ruangler Rubicon)所期望的那样,为什么这些穿越荒野的艰苦道路被方言称为“吉普车小径”。

更大的发动机需要更多的空气,所以在顶部和挡泥板后面添加了一个大的进气勺和几个侧勺
更大的发动机需要更多的空气,所以在顶部和挡泥板后面添加了一个大的进气勺和几个侧勺

最终,2021款吉普牧马人392并不适合所有人。甚至最。这款车专为那些喜欢V8引擎的声音,想要随时掌握世界上所有的动力,以及喜欢高速越野旅行的人设计。V8引擎的肌肉在处理恶劣地形时非常强大,但在低速时需要一些细微差别和控制。

2021款Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 392的起价为74,995美元。这很贵,但当你考虑到与一个6.4L的板条箱引擎进行售后交换的成本时,就不会这么贵了。

产品页:2021吉普牧马人无限卢比孔河392

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