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阿斯顿马丁首次履带仅瓦尔基里AMR Pro

阿斯顿·马丁首秀仅限赛道…
随着阿斯顿马丁瓦尔基里AMR Pro,所有的街道法律和瓦尔基里是专门为赛道使用调整
随着阿斯顿马丁瓦尔基里AMR Pro,所有的街道法律和瓦尔基里是专门为赛道使用调整
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Valkyrie AMR Pro的技术细节比较少,但阿斯顿马丁承诺,随着这款定制车走向市场,将有更多的细节
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Valkyrie AMR Pro的技术细节比较少,但阿斯顿马丁承诺,随着这款定制车走向市场,将有更多的细节
车身的变化使Valkyrie VMR Pro的大部分轻量化,最明显的是更大的前后机翼
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车身的变化使Valkyrie VMR Pro的大部分轻量化,最明显的是更大的前后机翼
更广泛地使用碳纤维和更强大的尾翼是阿斯顿马丁瓦尔基里AMR Pro的重大升级
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更广泛地使用碳纤维和更强大的尾翼是阿斯顿马丁瓦尔基里AMR Pro的重大升级
在这里,更积极的后翼以上的双重排气是清楚地看到对道路合法的瓦尔基里模型
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在这里,更积极的后翼以上的双重排气是清楚地看到对道路合法的瓦尔基里模型
阿斯顿·马丁瓦尔基里AMR Pro产生的下压力大于汽车的实际重量,这要归功于它积极的空气动力学
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阿斯顿·马丁瓦尔基里AMR Pro产生的下压力大于汽车的实际重量,这要归功于它积极的空气动力学
艺术家的效果图显示阿斯顿马丁瓦尔基里AMR Pro在轨道上的行动
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艺术家的效果图显示阿斯顿马丁瓦尔基里AMR Pro在轨道上的行动
斑点的油漆使一个动态的背景阿斯顿马丁瓦尔基里AMR Pro
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斑点的油漆使一个动态的背景阿斯顿马丁瓦尔基里AMR Pro
前进运动绝对不是一个问题的强大阿斯顿马丁瓦尔基里AMR Pro
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前进运动绝对不是一个问题的强大阿斯顿马丁瓦尔基里AMR Pro
快得连油漆都掉了吗?阿斯顿马丁公司表示,瓦尔基里AMR Pro可以达到每小时225英里
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快得连油漆都掉了吗?阿斯顿马丁公司表示,瓦尔基里AMR Pro可以达到每小时225英里
阿斯顿·马丁瓦尔基里AMR Pro的一级方程式的根源在这张照片中很清楚,其中开放的车轮与空气动力挡泥板被看到反对车身
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阿斯顿·马丁瓦尔基里AMR Pro的一级方程式的根源在这张照片中很清楚,其中开放的车轮与空气动力挡泥板被看到反对车身
阿斯顿·马丁Valkyrie AMR Pro仅重1000公斤(2205磅),产生的下压力比它本身的重量还要大
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阿斯顿·马丁Valkyrie AMR Pro仅重1000公斤(2205磅),产生的下压力比它本身的重量还要大
在这里,强大的前空气动力学机翼和汽车的非常低的profile很容易注意到比例上阿斯顿马丁瓦尔基里AMR Pro
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在这里,强大的前空气动力学机翼和汽车的非常低的profile很容易注意到比例上阿斯顿马丁瓦尔基里AMR Pro
虽然阿斯顿马丁瓦尔基里AMR Pro将永远不可能看到正式的竞争,比赛准备的制服仍然是一个必须时,展示一辆车像这样
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虽然阿斯顿马丁瓦尔基里AMR Pro将永远不可能看到正式的竞争,比赛准备的制服仍然是一个必须时,展示一辆车像这样
在这个镜头中,不仅是比例阿斯顿马丁瓦尔基里AMR Pro清楚,但也是咄咄逼人的后方空气调整元素
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在这个镜头中,不仅是比例阿斯顿马丁瓦尔基里AMR Pro清楚,但也是咄咄逼人的后方空气调整元素
F1赛车要求的开放式挡泥板,实际上通过让空气从车底溢出来改善空气动力学
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F1赛车要求的开放式挡泥板,实际上通过让空气从车底溢出来改善空气动力学
从这个角度来看,阿斯顿·马丁瓦尔基里AMR Pro看起来就像一辆咄咄逼人的超级跑车
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从这个角度来看,阿斯顿·马丁瓦尔基里AMR Pro看起来就像一辆咄咄逼人的超级跑车
再次,比例是一切与阿斯顿马丁瓦尔基里AMR Pro和这里的显著挡泥板盖和低立场的汽车是清楚的
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再次,比例是一切与阿斯顿马丁瓦尔基里AMR Pro和这里的显著挡泥板盖和低立场的汽车是清楚的
随着阿斯顿马丁瓦尔基里AMR Pro,所有的街道法律和瓦尔基里是专门为赛道使用调整
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随着阿斯顿马丁瓦尔基里AMR Pro,所有的街道法律和瓦尔基里是专门为赛道使用调整
与瓦尔基里AMR Pro模型的比较,阿斯顿马丁红牛赛车一级方程式规格的展示车也在展示
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与瓦尔基里AMR Pro模型的比较,阿斯顿马丁红牛赛车一级方程式规格的展示车也在展示
阿斯顿·马丁红牛赛车的这款F1赛车展示了F1赛车和新的阿斯顿·马丁瓦尔基里AMR Pro模型之间的许多种族法律差异
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阿斯顿·马丁红牛赛车的这款F1赛车展示了F1赛车和新的阿斯顿·马丁瓦尔基里AMR Pro模型之间的许多种族法律差异
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阿斯顿马丁推出了一个新的轨道版本的瓦尔基里,被称为AMR Pro版。在日内瓦车展上,这款混合动力超级跑车与阿斯顿·马丁红牛一级方程式赛车一同亮相,由赛车手克里斯蒂安·霍纳和阿德里安·纽韦揭幕。

阿斯顿·马丁瓦尔基里是一款可在街道上行驶的超跑,采用了独特的空气动力学碳纤维底盘,作为“道路上的LMP1汽车”。由红牛赛车的空气动力学家阿德里安·纽韦(Adrian Newey)和阿斯顿的首席设计师马雷克·赖希曼(Marek Reichman)设计的这款超级跑车令人震惊地疯狂,包括被认为过于激进的空气动力学装置,在F1中是不合法的。

然而,阿斯顿·马丁瓦尔基里AMR Pro,所有的街道法律是关闭的,瓦尔基里是专门为赛道使用调整。也许这不是合法的方程式赛车,但这是你可以在没有处方的情况下获得的一级方程式赛车。

Valkyrie AMR Pro的技术细节比较少,但阿斯顿马丁承诺,随着这款定制车走向市场,将有更多的细节。我们所知道的是,这辆车的重量只有1000公斤(2205磅),并且产生的下压力比它本身的重量还要大。车身的变化产生了大部分的升级,最明显的是更大的前、后翼和更广泛地使用碳纤维。

艺术家的效果图显示阿斯顿马丁瓦尔基里AMR Pro在轨道上的行动
艺术家的效果图显示阿斯顿马丁瓦尔基里AMR Pro在轨道上的行动

为了减轻负载,Valkyrie AMR Pro还减少了一些设施,包括加热器/除热器、信息娱乐系统、玻璃挡风玻璃和侧窗(现在是聚碳酸酯)。悬挂叉骨现在也是碳纤维的,座位已经换成了模压赛车座椅。排气系统同样是轻量化的,毫无疑问,几个街道需要的组件,如消声器和催化转换器被减少或删除。

为Valkyrie提供动力的6.5升V12经过了重新校准,通过移除几个法定的道路部件(排放控制等)来提高性能,并对混合动力位的能量回收系统(Energy Recovery System)控制软件进行了重新编程,这意味着该车现在的产量为1100 bhp (820.27 kW)。这比能量重量比1:1要好。

阿斯顿·马丁表示,这使得Valkyrie AMR Pro能够达到225英里/小时(362公里/小时)的速度,并能够实现3Gs的横向加速。这一定会为新的瓦尔基里创造一些引人注目的赛道时间。

在这个镜头中,不仅是比例阿斯顿马丁瓦尔基里AMR Pro清楚,但也是咄咄逼人的后方空气调整元素
在这个镜头中,不仅是比例阿斯顿马丁瓦尔基里AMR Pro清楚,但也是咄咄逼人的后方空气调整元素

红牛车队首席技术官阿斯顿·马丁·瓦尔基里(Aston Martin Valkyrie)说:“阿斯顿·马丁·瓦尔基里(Aston Martin Valkyrie)公路车广泛地借鉴了我在f1职业生涯中获得的知识,但AMR Pro版本让我的工作超越了道路合法性的限制,或者实际上是实用性的限制。”“我们已经透露了它的一些秘密,但绝不是全部。我将把它留给公众去思考圈速预测。我只能说它们给人留下了深刻的印象。”

阿斯顿·马丁将只生产25款Valkyrie AMR Pro车型,将于2020年交付。如果你想要的话,对不起,公司说已经全部卖完了。

来源:阿斯顿马丁

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