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百合释放与声5根eVTOL试飞录像

百合发布第5根eVTOL ...
百合的7座空中的士的设计是从行业的其他相当出发
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百合的7座空中的士的设计是从行业的其他相当出发
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百合的7座空中的士的设计是从行业的其他相当出发
36个小型电动管道风扇提供推进力,给Lilium喷气机带来了一套独特的优势和劣势
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36个小型电动管道风扇提供推进力,给Lilium喷气机带来了一套独特的优势和劣势
一个7座的座舱使这一最大的空中出租车设计走向生产
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一个7座的座舱使这一最大的空中出租车设计走向生产
该百合Jet的小风扇设计使得它更适合中距离城际航班比短跨镇啤酒花,该公司表示,
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该百合Jet的小风扇设计使得它更适合中距离城际航班比短跨镇啤酒花,该公司表示,
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Lilium的eVTOL与空中出租车领域的其他任何东西都有很大的不同,它使用了36个小型管道风扇,而不是更大的开放式转子。这有优点也有缺点,我们已经之前详细讨论。从本质上讲,小球迷做出大大降低悬停效率高,但该公司表示,他们创造比在前进飞行大转子阻力就越小,提高了工作效率在较长的范围内飞行。

还百合说,他们将去扩展到15个席位,并超过这些飞机更容易不失能力标准直升机停机坪的土地。

该公司还表示,由于采用了先进的声学治疗,它们的噪音特征应该比大型旋翼竞争对手低得多,这将使它们对生活在飞行路径下或垂直机场附近的人更加友好。

现在,该公司已经发布了对显示其第五代技术演示样机视频 - 旧的5个座位的模型在2019年首次试飞 - 与声音的飞行在内,其中一个轻易给人距离的量度,飞机接近。这是更多的声音比数量质量的措施;有没有读出分贝,和真的没什么进行比较的音量。看一看:

我们的第五代技术演示的最终方案

有一两件事是显而易见的:在百合喷气会发出声音的音高比JOBY S4高得多 - 这是因为小球迷,你可以已经猜到会旋转得更快,产生较少的扫掠面积相同的推力。跳到下面的听JOBY在悬停在视频的结尾。

从我们的首席执行官和创始人,JoeBen Bevirt特殊消息

我们不会试图从这个比较中得出太多结论。Joby视频中的声音很可能是从一个指向JoeBen Bevirt的高定向麦克风中拍摄的,看起来像是用相当高的变焦镜头拍摄的,这使得飞机看起来比Lilium Jet在广角视频中看起来更近。

当然,这两种飞机正在与远程机上零载客试点。填满他们的肉,都将更加响亮。

尽管如此,如果这些垂直起降空中出租车像承诺的那样充斥着我们的城市,拥有超快、廉价的空中运输,它们的声音特征将是公众接受的最重要的。如果它们在靠近地面的时候增加了令人不快的噪音污染,人们就不会容忍它们了。这绝对是一个值得你留意的角度。

看看另一个新铁炮视频下方,有一些更多的声音。

用我们的第五代演示机进行飞行测试

来源:百合

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9评论
9评论
杰里 -
还没有看到它过渡到向前飞行或携带任何东西,但飞行员。我怀疑它可以在一半甚至满负荷起飞,
BryanA
这架“第五代”飞机是2018年建造的五位机库女王。你文章的主图显示了七人版本的渲染图;5座版本已被Lilium弃用,将不会被生产。顺便说一下,第一个五人版的例子在充电时被烧毁了。莉莉安怎么了?为什么他们驾驶的是一架老版本的飞机,这架飞机从未演示过如何过渡到机翼巡航飞行?令人不安的是,这看起来像是投资驱动的绝望……
史蒂文·克拉克森
过渡是比较容易的部分,如果它可以悬停已经金色,向前飞行将是自然的。
守望者
有时候,我不知道谁是对的Loz侧傻冒。直升机大声“关闭图表”威胁因素。

不Evtols!

然而,直升机飞到我们的日常生活头在。
ljaques
最后,真正的声音的飞机,但是从开销仍只接近327脚。我们希望听到这听起来像飞越我们,您ninnies!尽管如此,它的安静比我想象的要。我们会知道一旦有人竟飞越相机,如果他们的意志。
阿德里安Akau
好,安全技术,它会显示自己起来更如电池提高。
大师
@Towerman有直升机飞过,每天(在海拔高度)你的脑袋,但他们起飞和降落在机场。如果一个人的土地在最近的停车场,而不是你的机场,你会发现它是显著更响亮。对我来说,在房间里的大象是,它尚未透露,这些东西很可能会达到低于2或3 MPGE载客。
守望者
@daishi
据了解,现在相当一段时间内,他们将降落在指定的着陆舱或建筑物如停车场的屋顶。

他们不会旁边你的车没有降落场地,这些土地将被独立。

让直升机飞过摄像头,你就听不到自己说话了。都是负面的“炒作”
谈谈那些反对evtol的人。

喷气机和直升机在咆哮,但却可以飞行。
Koziol
这一切都与范围有关。如果这些飞机不能达到300-400英里的航程,它们就无利可图。许多行程需要45-50分钟,起降需要消耗大部分电力。5个人每人150-175磅的重量即使对于燃气发动机飞机或旋翼飞机来说也是很大的重量。