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令人惊叹的视频显示Joby的Evtol Air Taxi是多么安静

令人惊叹的视频显示如何......
Joby Aviation的五个座位,六转身过渡飞行中的Evtol Air Taxi
Joby Aviation的五个座位,六转身过渡飞行中的Evtol Air Taxi
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Joby Aviation的五个座位,六转身过渡飞行中的Evtol Air Taxi
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Joby Aviation的五个座位,六转身过渡飞行中的Evtol Air Taxi

Joby Aviation一直处于半隐身模式,这么长时间,这对今天发布的这对视频是一个真正的震惊。这是我们第一次正确看世界上最先进的EVTOL Air出租车起飞,过渡到水平飞行,巡航和着陆。

Joby作为投资者的一部分发布了视频,因为它在纽约证券交易所与特殊用途收购公司(SPAC)上公开上市,称为Reinvent Technology Partners。

加州公司一直致力于其飞机远远超过大部分,其五座座位200英里/小时(322公里/小时)电动VTOL飞机已经证明了1000多个测试航班。使用现有电池技术提供高达150英里(240公里)的范围,叔狼使用六个大倾斜转子来实现垂直升降机和水平翼船。这是空间中最完整且深思熟虑的飞机之一。

这家公司背后拥有巨大的制造资源感谢巨型协议丰田。它也拥有优步提升因此,有可能与数百万用户已注册的用户组合在一起精美的集成多模式旅行服务。

它是Evtol Space中最好的资助公司,最接近成品飞机,它是与FAA同意认证条款在推出服务时,有一个大量的腿。如果便宜,安静的Evtol城市空中出租车将成为一件事,博尼似乎很好地领导市场。

在第一个视频中,Joby创始人Joeben Bevirt通过公司的计划在简单和动画的时尚与他身后的飞机上,并朝向最终的意识,因为它在垂直起飞时,我们会出现出色的方式。并徘徊在地面上的几英尺,静静地似乎似乎不必提高他的声音。

来自CEO和创始人,Joeben Bevirt的一条特殊信息

我们看不到他的麦克风在他身上,所以即使有脱机繁荣麦克风录音,在他的头上发出几英尺,这是一个令人难以置信的安静的起飞。而VTOL操作将是这些机器的最大阶段;一旦他们巡航,由于他们的电动动力,它们就会比常规飞机更安静。

大幅降低的噪音因素是人们认为这些事情的原因是比城市环境中的直升机更有用。另一种是成本;电动电力的简单性,大大降低了维护和低成本的电力,以及由于其不引人注目的噪声签名,增加的运营量增加,相结合,使得每英里每英里的预测降低到基于地面的乘坐成本;至少,在一定距离上。

简单的飞行控制将使试点训练成本降低,所有这些机器都设计为最终自动运行,在需要时,从地面飞行控制中心遥控器。经济实惠的大众市场3D通勤潜力有市场分析师谈论该部门的万亿美元机会。

第二个视频显示在操作中的倾斜转子系统,覆盖起飞,过渡,巡航和着陆飞行阶段。我们更愿意抛弃音乐,并获得更好的乐观声音,但这就是生命。

如果你原谅一个极度差的比喻,它会接近橡胶。金钱来自于各地的地方,无数公司是骑师汇集飞机设计,让它们原型化,并陷入困难的过程中证明他们进行商业用途,而小麦开始挑战糠..关注此空间。

博尼航空:全电机

来源:博尼航空

30评论
30评论
保罗瓦特
通常不会意识到的是什么是转子工艺中的大多数噪音来自转子,而不是发动机一旦巡航
电动车也一样。一旦进入速度道路噪音和拖拽和湍流的噪音都占主导地位。
EJ222
@Pauldutch是的,但转子本身的噪声曲线(显然)比直升机相当不同。


无论如何,我最关心的是安全和可靠性。即使这些东西比现代汽车更安全,掉出天空(即使它与安全着陆的部分失败)也不会看起来不错。
毛巾
绝对壮观!!!!!

乔迪从一开始就完成了!

要突出2个关键因素中的2个:

“它的五个席位,200英里/小时(322公里/小时)的电动VTOL飞机已经证明了超过1,000个测试航班。使用现有电池技术提供高达150英里(240公里)的范围”
绝对可靠,快速和有用的航班范围!

“噪音因素大幅减少是人们认为这些事情的原因是比城市环境中的直升机更有用。”

对那些响声大声讲话的人,他们很安静安静!!!!!

关于这台机器的一切只是尖叫声。
现在......我什么时候能看到它飞过我的头!让他们的船上升起了!

好的,我的前3名最爱之一。

现在让我看看那个视频......再次!

arcticshade.
非常好的,我会喜欢看到未切割的视频,它留下了看到过渡阶段的充分兴奋,完全未切割起飞和着陆,有点采取的掌握视频体验。没有少,做得很好,这艘船看起来很坚固!
期待它进入主流Evtol商业。
斗篷
很酷。希望在道具上没有广告。
大卫
声音较少是体面转子刀片的受欢迎利益。Joby的刀片与通常在大多数无人机和电子平面上发现的刀片非常不同,这让人想起了20世纪30年代的De Havilland Rapide的刀片。让我们希望其他制造商注意到博尼。
michael_dowling.
是的,非常令人印象深刻的噪音。但是这些类型的VTOL飞机仍然具有“死区”,该区域距离地面20到100英尺之间的区域,如果发生灾难性的事情,弹道恢复滑槽不能快速部署。我认为,基于陀螺仪技术的城市出租车本质上是更安全的,因此即使发动机失败也是如此的工艺,即使发动机失败:https://www.jmf-group.com/aircraft/skyworks-aeronautics-evtol-gyrodyne/
做得好!我们看到:Evtols只能在没有有效载荷的情况下飞行,只有几分钟,只有几分钟,因为需要10个或更好的50倍的电池......在过去的几十年中,科学家从100 WH / KG到300 WH / KG实现了“跳跃”。达到3000 wh / kg需要多长时间???(燃料提供大约9000WH / kg)。难怪所有EVTOL都需要绝望的外部资金,因为ROI将来很远。
大石
这是几年前的事情的一步。
故障00
令人印象深刻和认真安静。Joby Aviation已经完成了一些非常令人惊讶的东西。对他们来说!